DKGB2-1600-2V1600AH بطارية الرصاص الحمضية المختومة
ميزات تقنية
1. كفاءة الشحن: يساعد استخدام المواد الخام المستوردة منخفضة المقاومة والعملية المتقدمة في جعل المقاومة الداخلية أصغر وقدرة قبول الشحن بالتيار الصغير أقوى.
2. تحمل درجات الحرارة العالية والمنخفضة: نطاق درجة حرارة واسع (حمض الرصاص:-25-50 درجة مئوية، والجيل:-35-60 درجة مئوية)، مناسب للاستخدام الداخلي والخارجي في بيئات مختلفة.
3. دورة حياة طويلة: العمر التصميمي لسلسلة حمض الرصاص والهلام يصل إلى أكثر من 15 و18 سنة على التوالي، لأن المناطق القاحلة مقاومة للتآكل.والإلكترولفيت بدون خطر التقسيم الطبقي باستخدام سبائك أرضية نادرة متعددة من حقوق الملكية الفكرية المستقلة، والسيليكا المدخنة النانوية المستوردة من ألمانيا كمواد أساسية، والكهارل من الغروانية النانومترية، كل ذلك من خلال البحث والتطوير المستقل.
4. صديق للبيئة: لا يوجد الكادميوم (Cd) وهو مادة سامة وليس من السهل إعادة تدويرها.لن يحدث تسرب حمض من هلام Electrolvte.تعمل البطارية بأمان وحماية البيئة.
5. أداء الاسترداد: إن اعتماد السبائك الخاصة وتركيبات معجون الرصاص يؤدي إلى انخفاض التفريغ الذاتي، وتحمل التفريغ العميق الجيد، وقدرة الاسترداد القوية.
معامل
| نموذج | الجهد االكهربى | سعة | وزن | مقاس |
| DKGB2-100 | 2v | 100 أمبير | 5.3 كجم | 171*71*205*205 مللي متر |
| DKGB2-200 | 2v | 200 أمبير | 12.7 كجم | 171*110*325*364 مللي متر |
| DKGB2-220 | 2v | 220 أمبير | 13.6 كجم | 171*110*325*364 مللي متر |
| DKGB2-250 | 2v | 250 أمبير | 16.6 كجم | 170*150*355*366 مللي متر |
| DKGB2-300 | 2v | 300 أمبير | 18.1 كجم | 170*150*355*366 مللي متر |
| DKGB2-400 | 2v | 400 أمبير | 25.8 كجم | 210*171*353*363 مللي متر |
| DKGB2-420 | 2v | 420 أمبير | 26.5 كجم | 210*171*353*363 مللي متر |
| DKGB2-450 | 2v | 450 أمبير | 27.9 كجم | 241*172*354*365 مللي متر |
| DKGB2-500 | 2v | 500 أمبير | 29.8 كجم | 241*172*354*365 مللي متر |
| DKGB2-600 | 2v | 600 أمبير | 36.2 كجم | 301*175*355*365 مللي متر |
| DKGB2-800 | 2v | 800 أمبير | 50.8 كجم | 410*175*354*365 مللي متر |
| DKGB2-900 | 2v | 900هـ | 55.6 كجم | 474*175*351*365 مللي متر |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 أمبير | 59.4 كجم | 474*175*351*365 مللي متر |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200 أمبير | 59.5 كجم | 474*175*351*365 مللي متر |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 أمبير | 96.8 كجم | 400*350*348*382 مللي متر |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600 أمبير | 101.6 كجم | 400*350*348*382 مللي متر |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 آه | 120.8 كجم | 490*350*345*382 مللي متر |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 أمبير | 147 كجم | 710*350*345*382 مللي متر |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 أمبير | 185 كجم | 710*350*345*382 مللي متر |
عملية الإنتاج
المواد الخام لسبائك الرصاص
عملية الصفائح القطبية
اللحام الكهربائي
عملية التجميع
عملية الختم
عملية التعبئة
عملية الشحن
التخزين والشحن
الشهادات
المزيد للقراءة
اختبار الشحن والتفريغ لبطارية التخزين
الغرض من الشحن وتوليد الاختبار
من خلال اختبار الشحن والتفريغ المنتظم لحزمة البطارية، يمكن تحسين أدائها، ويمكن زيادة قدرتها على الإثارة، ويمكن إطالة عمر الخدمة، ويمكن العثور على البطاريات المعيبة ومعالجتها في الوقت المناسب لمنع المشكلة من التوسع.
تلبية شروط اختبار تفريغ الشحنة العادية
1. عدم استخدام البطارية لأكثر من ثلاثة أشهر؛
2. جهد الشحن العائم للبطارية المفردة أقل من 2.18 فولت؛
3. تطلق البطارية أكثر من 15% من السعة المقدرة؛
4. تعمل البطارية في حالة الشحن العائم لأكثر من عام واحد؛
5. استبدل بعض البطاريات ذات السعة المنخفضة؛
6. يجب أن تخضع البطارية لفحص التفريغ مرة واحدة في السنة لتفريغ 40-50% من السعة المقدرة؛
7. يجب إجراء اختبار السعة لبطارية التخزين كل 3 سنوات لتحرير 80% من السعة المقدرة.
مخطط اختبار الشحن والتفريغ لبطارية التخزين
1. أولاً، قم بإجراء تفريغ تيار مستمر 0.1C10 على بطارية التخزين.إذا انخفض جهد بطارية واحدة إلى 1.8 فولت، قم بإنهاء التفريغ؛
2. ثم قم بإجراء الشحن الحالي المستمر 0.1C10.عندما يرتفع متوسط جهد المونومر إلى 2.25-2.35 فولت، فإنه سيتحول إلى حالة الشحن العائمة.
التفريغ الحالي والوقت
1. يتم استخدام طريقة المقاومة الحالية الثابتة للتفريغ، ويجب ألا يتجاوز تيار التفريغ المعدل الحالي البالغ 10 ساعات.بأخذ سعة البطارية 200 أمبير كمثال، تيار التفريغ هو 0.1C10، أي 20 أمبير؛
2. وقت التفريغ: محسوب بنسبة 40% من قدرة التفريغ المقدرة، t=40% * 200/20=4h؛3. بعد التفريغ، يجب شحن البطارية ولا يمكن وضعها جانبا.
وضع التشغيل اليومي لنظام DC
1. تعمل وحدة الشاحن بالتوازي مع البطارية الموجودة على ناقل DC؛
2. مزود الطاقة 400V AC يزود الطاقة لجميع الأحمال على ناقل DC من خلال وحدة الشحن، أثناء شحن البطارية العائمة.
